Schon eine Weile ist die Technik-Misere der Bahn nur damit zu erklären, daß der Bund die Industrie gegen die Klagen der Bahn schützt. Jetzt wird das Technikdrama auch mal vom Spiegel thematisiert, irgendeinem Anzeigenkunden tut man halt immer weh und die Bahn ist ja mit ihrer Preiskampagen ein guter Kunde. Viel zu lange hat Hr. Mehdorn lieber Krieg gegen seine Kundschaft und seine Kritiker geführt, statt mal zuzuhören und der Industrie mit seiner üblichen Penetranz in den A... zu treten. Es spricht auch sehr für das Management der betroffenen Großkonzerne, wenn deutsche technische Innovation langsam aber sicher den Ruch von Unzuverlässigkeit und Nicht-Beherrschbarkeit bekommt. Das läßt natürlich auch Schlüsse für den Transrapid zu: wollen Sie bei 500km/h mal einen Ausfall der Bremsen miterleben? Über kurz oder lang wird zunächst Hr. Stolpe und später Hr. Schröder Besuch von beiden beteiligten Seiten bekommen. Bei der Neigung, die Arbeitsplätze in der Industrie im Auge zu haben, sollte letzterer allerdings auch einmal an die beim größten deutschen Arbeitgeber denken. Es ist zum Kotzen, daß hier, wo eigentlich A...tritte für die geschäftsschädigende Schlamperei angebracht wären, wieder einmal die Glace-Handschuhe und das Unter-der-Decke-Kungeln Hochkonjunktur haben werden.

Der Hr. Mehdorn schimpft mal wieder alle aus. Manchmal hat er sogar recht: die Grünen sind ja wirklich lustig mit ihrer Ökosteuer für die Bahn und dem Sponsoring für die Luftfahrt. (Sowas zu sagen ist übrigens "bäh", wer wird den gegen seine eigentlichen Auftraggeber hetzen, Lufthansa-Vielflieger.) Das Hauptproblem seines Selbstverständnisses ist und bleibt, daß die Bahnkunden nicht die Bittsteller, Ningelbrüder und Weicheier sind, für die das obere Management sie zu halten scheint, und die meisten sogenannten "Bahnkritiker" der Bahn nur Gutes, aber sehr wohl den Verderbern alles Schlechte wollen. Wenn er mal mit der Industrie so Schlitten fahren würde wie mit den Warentest- und anderen Instituten, wäre schon viel getan. Aber leider weiß ich, wie so etwas läuft, bei solchen Größenordnungen und dementsprechenden Arbeitsplatz-Mengen wird da auch mal schnell beim Bundeskanzler interveniert. Guter Punkt für bzw. gegen den Transrapid, wenn die Industrie, die ja für ihre Qualitätsprodukte gerade wieder den Rote-Karte-Preis gewonnen hat, den Transrapid haben will, soll sie ihn gefälligst auch bezahlen. Und nicht der imaginäre "Deutsche", sprich Steuerzahler, Hr. Mehdorn. Vorschlag zur Verbesserung der Lage. PR-Abteilung feuern, Hr. Mehdorn Benimm-Kurs und mal wieder Bahn fahren.

Wie ein ganzer detaillierter Artikel auf einem Mißverständnis beruhen kann, muß uns die Bahn oder das Bielefelder "Westfalenblatt" mal bei Gelegenheit erklären. Jedenfalls ist alles ganz anders, alles wird sogar besser. Aber man kann ja mal die Reaktionen testen. Öffentlichkeitsarbeit ist bei der Bahn auch ein toller Job.

Das Gemecker über Verspätungen, wenn der Planet kopf steht, finde ich übrigens auch blöd.